木托標(biāo)準(zhǔn)化可以帶來巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益。遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)化率，標(biāo)準(zhǔn)化托盤的生產(chǎn)因此應(yīng)大力推廣，配套標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)加快標(biāo)準(zhǔn)化托盤。可以多次復(fù)用標(biāo)準(zhǔn)化的托盤，使得若盤每次使用成本不到一次性托盤的十分之一，體積利用率還能夠提高裝柜和庫存的，提高物流效率，大幅降低物流成本。 木托盤廠家在對運(yùn)輸中很多細(xì)節(jié)是必須注意的：

　　不管是什么物品，都需要運(yùn)輸，我國空運(yùn)和海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，木托盤運(yùn)輸要有不同的注意細(xì)節(jié)。

木托盤廠家

　　海上運(yùn)輸：由于集裝箱的內(nèi)部高度為2.35米左右，算上木托盤的厚度以及留給叉車工作離地的間隔，濟(jì)南魯創(chuàng)木托盤認(rèn)為最高不要超過2米。詳細(xì)還要看你木托盤的重量。友情提示，裝至這么高一定需要加固好，不然在里面重心太高，容易倒。

　　空中運(yùn)輸：由于飛機(jī)機(jī)型不一樣，所以限至高不一樣，同時安檢也有限制，不能超過1.6米，否則上不了飛機(jī)的。

　　木托盤廠家在平時使用中，盡管靜態(tài)木托盤也能讓企業(yè)受益不少，但對于企業(yè)，托盤更大的亮點還在于帶板運(yùn)輸過程。這其中的價值，主要體現(xiàn)在裝卸的效率和貨品不易損耗。近兩年，隨著人工成本的飆升，帶板運(yùn)輸在裝卸費用方面的價值也開始體現(xiàn)出來，不少國內(nèi)零售企業(yè)萌生對帶板運(yùn)輸?shù)呐d趣。

　　事實上，木托盤廠家統(tǒng)計使用木托盤的成本只占倉儲成本的5%左右，而倉儲成本也不過是物流成本的20%，真正對物流成本產(chǎn)生影響的還是帶板運(yùn)輸。當(dāng)企業(yè)的配送中心到達(dá)一定規(guī)模之后，在同等規(guī)模情況下，帶板運(yùn)輸和不帶板運(yùn)輸，對于倉庫的使用效率影響非常大。